Numéro des Les aéro-clubs à proximité

Très bon club. J'ai été très bien accueilli par Mohand. Je vais y m'inscrire pour passer mon brevet !

Personnel au top et à l'écoute

Petit aéroclub sans prétentions mais qui essaie de transmettre la passion du vol. Journée portes ouvertes en juin avec des baptêmes de l'air pas chers et surtout avec une superbe vue sur les boucles de la seine et la base de lery poses. Mieux vaut appeler avant d'y aller car les membres sont bénévoles et pas tous les jours sur place

Beau site et les gens tres gentil

Mon conjoint a passé un super moment pour ses 40 ans avec son baptême de l'air en avion de voltige. Accueil sympa, bon échange, nous reviendrons certainement pour un nouveau baptême

Un club sympa 😎

Mon vol de 45 minutes en ulm restera un inoubliable souvenir. Le pilote tres professionnel est aussi un guide précieux et documenté , sympathique et interessant. Je me permets de conseiller un tel vol.

trés bon accueil, de trés bons échanges entre pilotes et instructeurs, je le recommande à tous et à toutes. Merci

MAGNIFIQUE !!! Équipage très agréable et accueillant !!! Un pilot professionnel, charismatique et très patient ! Nous reviendrons ! Grand merci !

Ambiance et accueil très sympa 👌

Journée portes ouvertes, Journée découverte ou nous avons rencontré des professionnels et des informations très claires. Merci

Vous voulez voler sur les DR400 devenus trop coûteux depuis 20 ans ? Contactez : Nogaro Aviation (Gers) ! L'entreprise propose un kit ROTAX 912i de 140ch et un ROTAX916i de 160ch, pour rendre vos vieux DR, totalement vertueux ! Ensemble du kit de motorisation plus légère que Lycoming, qui vous fera gagner nettement, en masse maximale au décollage, une gestion électronique avec comptage des heures automatiquement pour éviter les resquilleurs, une vitesse d'approche plus réduite, ce qui favorise l'entretien des freins et pneus ( on sait ce que c'est d'apprendre !) très malmenés, sur un avions école... Autre avantage et pas des moindres : une consommation nettement réduite ! Moins 10 litres par heure, autant dire que l'heure de vol devient accessible pour un plus grand nombres, qui n'avaient pas les moyens de continuer à voler, ou passer leur brevet ! Notons encore, une émanation des échappement largement réduite par un pot inox dit " 4 en 1", ainsi qu'une forte réduction sonore de l'appareil, évitant donc de nouveaux plaintifs, grâce à une hélice française tripale. Et d'autres avantages ! N'hésitez plus, investissez dans le renouveau de nos fameux Robin et de la flotte privée française, à moindres frais (comparé à un Elixir). Pour tout retour d'expérience, l'aéroclub de Biarritz, pourrait vous faire discours, après avoir transformés deux de leurs Robin. Bons vols et soyez prudents, la météo et la santé, gagnent toujours sur la vie, lorsqu'on vole.